最近，Liangang港口的第三次纯电动拖船“ Yung Dianantuo 3号”被正式交付，并以二手的“ Yung Divine No. 1”和“ Yung Dianantuo No. 2”出现在Haizhou Bay的河岸上。它标志着我国家第一个纯电动拖船机队建立的建立，港口和绿色电气化过程将继续加速。作为该国低碳港口建设的第一个试点港口，从2021年开始，Lianga港口以及船舶的劳动力和江苏电力公司的船舶劳动力和州有限公司Grid Company在Lianyungang港定下了纯电气拖线研发。在短短的四年中，通过绿色和智能的转型和升级，它从技术突破到纯电动拖船制造领域的大规模应用实现了飞跃。 “与您一起，前两个纯电拖船，Dianantuo No. 1，Dianantuo 2号，安全地操作F超过11,000小时，并完成了8,306艘船舶的船只，并在大型港口的全天候场景中确认了纯电拖线技术的时期。国内贸易船和拆除航站楼，并具有成为正式舰队的能力。 “ Liangang Port Holding Group党委员会的秘书Xie Fei负责和转换电力，能够接受，配置和调节清洁能源的能力，并为连续有效的车队运营奠定了坚实的基础。据估计，与相同的强度相比，运营纯电拖网的年度综合成本可节省近300万元人民币 - 我们的传统可以减少近900吨的碳发行。在使用电动拖船的尺度之后，他们可以与大电网朋友互动并参与SA Power Grid Peak CuttiNG并充满了山谷。 “据李维（Li Wei）说，电网槽期间电动拖船机队和存储的费用可以促进新能源的吸收；在电力峰值消耗期间的反向排放以确保电力供应的安全性。”目前的电动拖船舰队中的元。家庭每天要求的电力为城市紧急供应恶劣天气灾难提供了新的解决方案。 “广州港口和深圳港口。在意识到中国的“智能制造”制造绿色纯电拖船舰队时，它促进了中国港口，以转向绿色。
[收费编辑：lu xiaofan]
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